广州今年将新开4条地铁沿线楼盘 哪个值得入手？

【以下信息来源“信息时报”，由楼盘网于2017-06-09 08:23:56整理提供】

根据2017年3月公布的《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》显示，地铁8号线北延段（白云湖至广州北站）得到批复。8号线北延段建设期为2019~2023年，属地铁远期规划，与9号线于广州北站进行换乘，将进一步加强花都与中心区的交通来往效率。此外，9号线东部范围“空港区”近期利好不断，今年1月国家级临空经济示范区被国务院正式批复，广州北站PPP项目(中铁建负责)以及空港区招商引资力度加强。而广州北站未来将连接佛山、湛江等广州以西城市；穗莞深2线（新白广城轨）亦将连接北站，意味着未来地铁9号线将与城轨无缝连接，通勤范围覆盖增城新塘至东莞、深圳；在“粤港澳大湾区”的概念下，发展前景值得期待。

业内人士表示，从规划来看，“十三五”期间花都将按照“一轴四带多组团”进行布局。9号线沿线区域手握空港、北站枢纽两张王牌，尤其以新白云机场为圆心的空港区发展逐渐得到重视，企业进驻数量提高，有望拉动人口流入。

不过中原研究发展部有关人士表示，相比起南沙、增城等区的投资、规划利好以及通勤条件，花都距离天河CBD较远，系统的商务办公圈尚未现雏形。除航空业以外，外贸、制衣等产业定价相对低端。而汽车、医药等产业发展势头未及南沙、番禺、增城等区，如何通过经济拉动区域楼市发展，有待观察。

13号线

增城通往黄埔、天河的“快捷通道”

地铁概况：里程数较长，首次采用8节车厢

据了解，广州地铁13号线列车全长186米、宽3米，每列车由8节车厢组成。广州地铁表示，作为支持广州城区“东进”发展战略的线路，未来全线开通后，日均客流量将达144万人次。这条广州地铁线首次采用8节车厢的线路，将是广州地铁最大运量的线路，整列车最大载客量达创纪录的3456人，较以往同型号的6节车厢列车激增33%。截至4月底，13号线土建工程累计完成86%，全线11座车站主体结构封顶已移交进行设备安装。据悉，十三号线首期站点为：鱼珠站(换乘五号线)、丰乐路站(换乘七号线二期)、文园站、庙头站、夏园站(换乘五号线东延段)、南岗站、温涌站、东洲站、新塘站(与穗莞深城际线和十六号线换乘)、官湖站、象颈岭站。

沿线楼市：配套相对完善，居住氛围较好

作为年内开通地铁中里程数较长、横跨2区的线路，13号线将打通增城往天河的”快速通道“，其楼市价值将随着日后基建的完善而逐渐体现。

13号线横跨两区，其中黄埔段沿线一手项目主要集中在南岗、开发区东区，均价在2万~3.2万元/㎡之间；而位于鱼珠、大沙地（老黄埔）的项目价格则达到4.3万元/㎡，一手可售住宅项目主要为尾货。黄埔段二手价格视乎楼龄、区位条件、小区情况等因素，价格在2.2万~3.4万元/㎡，属于市区刚需价。而增城段方面，地铁沿线主要属于新塘板块，该板块目前一手可售项目相对较少，价格在2万元/㎡以上。而楼龄较短的二手单位，价格在1.7万~2.2万元/㎡之间。

目前黄埔段配套相对集中的楼盘位于西部大沙地周边，教育、商业、医疗等配备完善，居住氛围较好。此外东段南岗一带布局有村镇级商业街、商业中心以及一般教育配套，但档次有待提高。而增城段配套主要集中在未来13号线新塘站周边，目前该商圈有多个购物广场、超市、同时教育、医疗等配套亦相对完善。

前景分析：增城住房需求量增加，黄埔将以旧改项目为主

增城段方面，根据《2016广州城市总体规划》显示，增城2020年人口规模目标为210万，而截至2016年末增城人口为114.53万；即在接下来的4年里增城需要增加将近100万人口。这对于整个区域的楼市而言有一定刺激作用，人口大量迁入意味着有大量的住房需求。其中13号线主要贯穿的新塘片区预计2020年总常住人口将达到100万，占整个增城2020年人口目标将近50%的比例。对于13号线而言，未来有多条地铁、铁路城轨交汇于新塘站（广州东部交通枢纽），一方面来往市区通勤效率提高，另一方面，从粤港澳大湾区布局的角度来看，增城与东莞衔接，其中广州东部交通枢纽使13号线通过城轨、高铁可接驳深圳、东莞。日后新白广城轨建成，将承接机场客流，其“连接器”的角色将进一步得到体现，预期未来13号线新塘站周边将以目前广州东站作为发展模板，甚至在“大湾区”布局中起更大作用。

而黄埔段方面，2017年广州政府报告中，主要提及3个“商务区”的建设，其中“金融城-黄埔临港经济区”被升格为第二CBD，其位于地铁13号线鱼珠站周边范围。目前第二CBD招商引资、项目建设有序推进，除地铁13号线以外，连接天河-黄埔的“临江大道东延线”已进入动工阶段，预计2018年底建成通车。

广州中原研究发展部负责人表示，13号线、基建投入以及购房门槛相对较低等利好促使市场对于增城楼市未来发展预期持续看好，从近期开发商拿地、住宅推货情况来看，未来区域楼市发展前景乐观。而黄埔沿线由于“第二CBD”以及区域“三旧改造”推进，未来将成为市中心又一优质住宅区，由于近年老黄埔土地公开出让较少，未来一手新货或将是旧改项目居多。

14号线知识城支线路贯穿知识城

周边环境优美

地铁概况：

土建工程累计完成76%

广州地铁14号线知识城支线，2014年已经开始动工，今年也将开通。截至4月底，知识城线土建工程累计完成76%，10个车站中9个已完成封顶。知识城线(新和-镇龙)站点包括：新和站（14主）、红卫站、知识城北站、枫下站、知识城站、何棠下站、旺村站、知识城南站、镇龙北站、镇龙站（10个站点，9个区间）。

据悉，知识城线交通区位条件优，北端连接在建的14号线，可通往白云、从化；南端在建的21号线可通往天河、黄埔等地，上述两条线路预计2018年前完工。此外，规划中的新白广城际（穗莞深城际支线）拟于知识城建站，未来将连接新白云机场、增城新塘甚至莞深，通勤条件优。

沿线楼市：下半年推盘量大

知识城总规划面积123平方公里，可开发建设用地约60平方公里，规划总人口约50万。知识城线沿线以一手项目为主，主要集中在南部起步区，已集结包括万科、龙湖、招商、绿地、合景泰富、时代、中泰以及腾飞集团在内的8家房企落子，未来将形成“产城融合”区。目前知识城主要在售住宅项目价格在1.8万~2万元/㎡之间，商用项目价格在1万元/㎡左右。不少楼盘预计将于下半年推货。

从目前配套情况来看，知识城线沿线是原有的村镇中心，有九龙镇、镇龙以及康大高校生活区的生活配套。交通配套方面，该区域位于广河高速、珠三角/p>

前景分析：

广州东部二、三产业的

重要“发动机”

根据广东省“十三五”规划显示，中新知识城与南沙新区、深圳前海、珠海横琴并列为对外合作重大平台，规格较高。知识城定位为推动中新（加坡）两国在知识经济、研发创新、教育培训等方面的深度合作。作为广州开发区的“六园”之一，它既承担着科技创新和产业转型升级的传统重任，也面临着为主城区疏散人口、打造产城融合新样本的新任务。

广州中原研究发展部认为，未来中新知识城、长岭居、广州科学城、增城经济技术开发区将会成为广州东部二、三产业的重要“发动机”。彼此相邻的“产城新区”将会带来巨大的劳动人口与住房需求，以疏散中心区人口，减轻中心区压力，同时有利于产业往专业化、集聚化方向发展。而“中新知识城”，具有地铁线路贯穿、环境优美等优势，加上大体量综合型项目布局，其未来完善的商业、教育配套，将吸引大量劳动人口安家置业。

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